நிஃப்டி 50, நிஃப்டி வங்கி மற்றும் சென்செக்ஸ் ஏற்றப்படுகின்றன…
பொது · பங்கு ஃபேக்ட்ஷீட்

SHRIPISTON stock factsheet

ஒரு பங்கிற்கான டெக்னிக்கல், ஃபண்டமெண்டல், மதிப்பீடு, இணை, கார்ப்பரேட் ஆக்ஷன், செய்தி மற்றும் ரிஸ்க்-குறிப்பு சுருக்கம்.
பங்குச்சந்தை
BSE
India · INR

SPR Auto Technologies Ltd

SHRIPISTON · BSE · Automobile and Auto Components
₹4,596.10
1.77%
இந்த தேதியின்படி 21 ஆக. 2026

SPR Auto Technologies Ltd (SHRIPISTON) BSE-இல் Automobile and Auto Components துறையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. கடைசியாக ₹4,596.10-இல் வர்த்தகமானது; அமர்வில் உயர்ந்து 1.77%. 52 வார வரம்பு ₹2,452.05 முதல் ₹4,644.55 வரை உள்ளது. பங்குகள் 35.86 P/E-இல், 19.05% பங்கு மூலதன வருமானத்துடன் ஒப்பிட்டு வர்த்தகமாகின்றன. X-Radar மதிப்பெண் அட்டை Overall X-Radar Score 74/100, Durability Score 88/100, Valuation Score 25/100 காட்டுகிறது.

ஆய்வு வெளியீடு விதி-அடிப்படையானது; தகவலுக்காக மட்டுமே. இது முதலீட்டு ஆலோசனை அல்ல.
ஃபண்டமெண்டல்ஸ் மற்றும் மதிப்பீடு
X-Radar Scorecard
Overall X-Radar Score
74/100
Good
Durability Score
88/100
Strong
Valuation Score
25/100
Poor
Growth Score
84/100
Strong
Momentum Score
100/100
Strong
Key metrics
Market cap (Cr)
20,212
P/E TTM
35.86
PEG TTM
4.63
P/B
6.97
Net margin TTM
11.56%
Revenue growth YoY
53.06%
Piotroski
4/9
துறை
Automobile and Auto Components
மதிப்பீட்டு வரம்பு
ஆண்டு நிதித் தரவும் விலை வரலாறும் இருக்கும்போது கிடைக்கும்
ROE
19.05%
மார்ஜின்
12.39%
லெவரேஜ்
2.12
P/E TTM
35.86
P/B
6.97

இணை தரவரிசை
MetricValueதரவரிசை
P/E TTM 35.86 19/46
P/B 6.97 26/48
ROE % 19.05 17/48
ROCE % 18.62 23/48
Debt/Equity 0.62 39/48
1Y Return % 87.05 3/30
The X-Radar Scorecard uses transparent, rule-based scores from synced fundamentals, valuation, price momentum, and technical indicators. They are not analyst ratings or investment advice.
டெக்னிக்கல்ஸ்
MACD (12,26,9)
-0.09
Bearish
MACD Signal
93.86
Bearish
ATR (14)
185.95
Neutral
ADX (14)
13.40
Neutral
ROC (21)
7.58
Bullish
Relative Volume
15.92
Bullish
Price ranges
1 month
7.58%
₹4,104.40 - ₹4,644.55
52 week
87.05%
₹2,452.05 - ₹4,644.55
Computed from synced daily OHLCV history. Values are end-of-day, not intraday.